<a href="https://sexcrime.tistory.com/" target="_blank" class="seo-link good-link" rel="noopener">성범죄변호사</a> 있어 오프로드 성능은 체험할 수 없었다. KGM 측은 진흙탕이나 눈길 등에서 바퀴가 미끄러지거나 공중에 뜨는 상황이 생겼을 때, 반대쪽 바퀴에 구동력을 전달하는 ‘차동 기어 잠금장치’가 작동한다고 설명했다.

주행을 마쳤을 때 그랜드 스타일 디젤 모델의 연비는 9.1㎞/L, 일반 가솔린 모델은 7.9㎞/L가 나왔다. 급가속 등 여려 시험을 해본 것을 감안하면 양호한 수준이다. 무쏘 그랜드 스타일 디젤의 공인 복합 연비는 9.8~10.0㎞/L, 일반 가솔린 모델의 공인 복합 연비는안전 및 편의 기능을 살펴보면 차선 이탈 경고나 차선 유지 보조, 앞차 출발 경고 등의 기능은 필요할 때 정상적으로 작동했다. 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC)을 사용하는 경우 자동 차선 변경은 다소 늦게 이뤄졌지만, 차량 속도 제어 기능은 무리 없이 작동했다.

무쏘는 M5와 M7, M9 등 3가지 트림으로 운영된다. 디젤을 선택할 경우 180만원, 그랜드 스타일을 택할 경우 80만원이 추가되는 구조다. 부가세를 포함한 시작 가격은 M5 2990만원, M7 3590만원, M9 3990만원이다.

차간 거리는 총 5단계로 조절할 수 있다. 후측방 충돌 방지 경고(BSW), 후측방 충돌 방지 보조(BSA) 등의 기능도 안전 운전에 도움이 된다는 느낌을 받았다..